හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර දෝෂ විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණය

හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර දෝෂ විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණය

විධායක කොටස වන විධායක අංගයක් වන පාලන අංගයක් වන පාලන අංගයක් වන පාලන අංගයක් වන පාලන කොටසකි, විධායක අංගයක් වන පාලන කොටසකි, සම්පුර්ණ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක්, විධායක අංගයක් ලෙස හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ වැදගත් විධායක අංගයක් වන අතර එය ක්රියාත්මක වේ.
එය වැදගත් බලශක්ති පරිවර්තන උපකරණයකි. භාවිතයේදී එහි අසාර්ථකත්වය අසාර්ථක වීම සාමාන්යයෙන් සමස්ත හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට සම්බන්ධ වන අතර සමහර නීති සොයා ගත හැකිය. එහි ව්යුහාත්මක ක්රියාකාරිත්වය ප්රගුණිමත් වන තාක් කල්, දෝශ නිරාකරණය දුෂ්කර නොවේ.

හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අසාර්ථකත්වය කාලෝචිත, නිවැරදි හා effective ලදායී ආකාරයකින් අසමත් වීම තුරන් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ මුලින්ම තේරුම් ගත යුත්තේ අසාර්ථකත්වය සිදු වූ ආකාරයයි. සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර අසමත් වීමට ප්රධාන හේතුව නම්, නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය සහ භාවිතය, හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සහ අසාධාරණ ස්ථාපන ක්රියාවලියක් සඳහා සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම, දෛනික නඩත්තු කිරීම දිගටම කරගෙන යා නොහැක.

සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර භාවිතය අතරතුර සිදු වන අසාර්ථකත්වයන් ප්රධාන වශයෙන් ප්රකාශ කරනු ලබන්නේ නුසුදුසු හෝ සාවද්ය චලනයන්, තෙල් කාන්දු වීම සහ හානි කිරීමෙනි.
1. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රමාදය
1.1 හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන සැබෑ වැඩ පීඩනය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ යම් ක්රියාවක් කිරීමට අපොහොසත් වීමට අපොහොසත් වීමට ප්රමාණවත් නොවේ

1. හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, වැඩ කරන තෙල් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන විට, පිස්ටන් තවමත් චලනය නොවේ. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ තෙල් ආදාන සහ පීඩන දර්ශකය සිස්ලන නොවන බැවින් පීඩන පරිභෝජනය සහ පීඩන දර්ශකය පැද්දෙන්නේ නැත, එබැවින් තෙල් ආදාන නල මාර්ගය කෙලින්ම ඉවත් කළ හැකිය. විවෘත,
හයිඩ්රොලික් පොම්පයට පද්ධතියට තෙල් සැපයීමට ඉඩ දෙන්න, පද්ධතියට තෙල් සැපයීමට සහ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ තෙල් ආදාන නළයෙන් ගලා යන වැඩ තෙල් තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න. තෙල් ආදාන වලින් තෙල් ප්රවාහයක් නොමැති නම්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හොඳින් සිටින බව විනිශ්චය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්රොලික් පද්ධති අසමත්වීම් විනිශ්චය කිරීමේ සාමාන්ය මූලධර්මය අනුව අනෙකුත් හයිඩ්රොලික් සංරචක සෝදිසි කළ යුතුය.

2. සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන ද්රව ආදානයක් තිබුණද, සිලින්ඩරයේ පීඩනයක් නොමැත. මෙම සංසිද්ධිය හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ ගැටලුවක් නොවන බව නිගමනය කළ යුතු නමුත්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අධික අභ්යන්තර අභ්යන්තර කාන්දු වීම නිසා ඇතිවේ. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ තෙල් ආපසු වරාය සන්ධිය ඔබට විසුරුවා හැර තෙල් ටැංකියට නැවත ගලා බසින වැඩ කරන තරලය තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය.

සාමාන්යයෙන්, අධික අභ්යන්තර කාන්දු වීමට හේතුව, පිස්ටන් සහ පිස්ටන් අතර ඇති පරතරය, ලිහිල් නූල් හෝ සම්බන්ධ වන යතුර ලිහිල් කිරීම නිසා පිස්ටන් සහ අවසානයේ මුහුණේ මුද්රාව අසල ඇති පරතරය විශාල වීමයි. දෙවන නඩුව නම්, රේඩියල් රේඩියල් වලට හානි වී ඇති අතර එය ක්රියාත්මක වීමට අපොහොසත් වීමයි. තෙවන නඩුව,
මුද්රා තැබීමේ මුද්ද පිස්ටන්හි එක්රැස් වන විට මිරිකී හානි වී ඇත, නැතහොත් දිගු සේවා කාලයක් නිසා මුද්රා තැබීමේ මුද්ද වයසට යමින් පවතී.

3. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ සැබෑ වැඩ කරන පීඩනය නිශ්චිත පීඩන වටිනාකමට ළඟා නොවේ. හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ අසාර්ථකත්වයක් ලෙස හේතුව අවසන් කළ හැකිය. හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ පීඩනය හා සම්බන්ධ කපාට ඇතුළත් වන්නේ සහන කපාටය, අඩු කරන ලද කපාට සහ අනුක්රමික කපාටය ඇතුළත් වේ. සහන කපාටය සියංට් පීඩනය කරා ළඟා වී ඇත්දැයි පළමුව පරීක්ෂා කර, අඩු කරන ලද කපාටයේ අඩු කරන ලද කපාටයේ අඩු කිරීමේ කාලපොලයෙහි සැබෑ වැඩ කරන පීඩනය පරිපථයේ වැඩ කරන අවශ්යතා සපුරාලන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. .

මෙම පීඩන පාලන කපාට තුනක සත්ය පීඩන අගයන් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන පීඩනයට සෘජුවම බලපානු ඇති අතර, ප්රමාණවත් පීඩනය හේතුවෙන් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ වැඩ පීඩනයකට හේතු වේ.

1.2 හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ සැබෑ වැඩ කරන පීඩනය නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලයි, නමුත් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය තවමත් ක්රියා නොකරයි

මෙය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ව්යුහයෙන් ගැටළුව සොයා ගැනීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ වැඩ කිරීමේ කුටියේ සහ පිස්ටන් තුළට පිස්ටන් සිලින්ඩරයේ සහ අවසාන තොප්පි වල ඇති අවසාන තොප්පි වලින් පිස්ටන් ගමන් කරන විට, එවිට පිස්ටන් තෙල් ආදාන සහ අලෙවිසැල් අවහිර වන අතර පිස්ටන්ට පිස්ටන් තැබිය නොහැක. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර පිස්ටන් පුළුස්සා දමනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, සිලින්ඩරයේ පීඩනය නිශ්චිත පීඩන වටිනාකමට ළඟා වුවද, සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් තවමත් ගමන් කළ නොහැක. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සිලින්ඩරය ඇද ගන්නා අතර පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සාපේක්ෂ ව්යාපාරය සිලින්ඩරයේ හෝ සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ සීරීම් ඇති කරයි.

චලනය වන කොටස් අතර iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය ඉතා විශාලය, විශේෂයෙන් V-හැඩැති මුද්රා තැබීමේ මුද්ද සම්පීඩනය මගින් මුද්රා තබා ඇත. එය ඉතා තදින් තද කර ඇත්නම්, iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය ඉතා විශාල වන අතර එය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ප්රතිදානය හා චලන වේගයට අනිවාර්යයෙන්ම බලපානු ඇත. ඊට අමතරව, පිටුපස පීඩනය පවතින සහ විශාල වන්නේ ද යන්න කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

1.3 හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් හි සත්ය චලනය වේගය මඟින් ලබා දී ඇති අගයට සැලසුමට ළඟා නොවේ

වේගයට අවශ්යතා සපුරාලීමට නොහැකි වීමට ප්රධාන හේතුව අධික අභ්යන්තර කාන්දු වීම; චලනය අතරතුර හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ගමන් කිරීමේ වේගය චලනය වන විට අඩු වන විට, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් පිස්ටන් චලනය වන ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.

හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ක්රියාත්මක වන විට, පරිපථයේ පීඩනය තෙල් ආදින්නේ තෙල් ආදින්නේ, බර පැටවීමේ පීඩනය සහ තෙල් ප්රතිලාභ රේඛාවේ ප්රතිරෝධක පීඩන පහත වැටීමයි. පරිපථය සැලසුම් කිරීමේදී, ඉන්ෆොට් නල මාර්ගයේ ප්රතිරෝධක පීඩන පහත වැටීම සහ තෙල් ප්රතිලාභ නල මාර්ගයේ ප්රතිරෝධයේ ප්රතිරෝධයේ පීඩන පහත වැටීම හැකිතාක් අඩු කළ යුතුය. සැලසුම අසාධාරණ නම්, ප්රවාහ පාලන කපාටය වුවද, මෙම අගයන් දෙක ඉතා විශාලය: සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව,
මෙම වේගයට නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි වන පරිදි, පීඩන තෙල් සහන කපාටයේ සිට තෙල් ටැංකියට කෙලින්ම නැවත තෙල් ටැංකියට නැවත ලබා දීමට ද එය හේතු වේ. නල මාර්ගය, නැමීම් වඩාත් සිහින්ව, නල මාර්ග ප්රතිරෝධයේ පීඩන පහත වැටීම වැඩි වේ.

සිලින්ඩරයේ චලන වේගය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, වේගවත් චලන පරිපථයක, අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, සමුච්චයේ පීඩනය ප්රමාණවත් නම් පරීක්ෂා කරන්න. හයිඩ්රොලික් පොම්පය වැඩ කිරීමේදී තෙල් ආදාන ප්රදේශයට වාතය ලබා ගන්නේ නම්, එය සිලින්ඩරයේ අස්ථායි වල චලනය අස්ථාවර චලනය වන අතර වේගය අඩු වීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්රොලික් පොම්පය is ෝෂාකාරී බැවින් විනිශ්චය කිරීම පහසුය.

1.4 හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ව්යාපාරයේදී බඩගා යාම සිදු වේ

බඩගා යන සංසිද්ධිය යනු හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ පැනීමේ චලන තත්ත්වයයි. හයිඩ්රොලික් ක්රමයේ මේ ආකාරයේ අසාර්ථකත්වය බහුලව දක්නට ලැබේ. පිස්ටන් සහ පිස්ටන් රොඩ් සහ සිලින්ඩර සිරුර අතර ඇති සම්බන්ධතාවය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත, පිස්ටන් සැරයටිය නැමී, පිස්ටන් සැරයටිය දිගු වන අතර සිලින්ඩර සිරුරේ චලනය වන කොටස් අතර පරතරය ඉතා විශාලය.
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ස්ථාපන පිහිටීම විස්ථාපනය කිරීමෙන් බඩගා යන හේතු; හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අවසාන කවරයේ මුද්රා තැබීමේ මුද්ද ඉතා තදින් හෝ ඉතා ලිහිල් වන අතර, චලනය වන විට මුද්රා තැබීමේ මුද්දෙහි iction ර්ෂණය මගින් ජනනය කරන ලද ප්රතිරෝධය දකි.

බඩගා යන සංසිද්ධිය සඳහා තවත් ප්රධාන හේතුවක් වන්නේ සිලින්ඩරයේ ඇති වායුවයි. එය තෙල් පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ සමුච්චරයක් ලෙස ක්රියා කරයි. තෙල් සැපයුම අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, සිලින්ඩරය නැවතුම් ස්ථානයේ ඇති පීඩනය ඉහළ යෑමට බලා සිටින අතර වරින් වර ස්පන්දන බඩගා යන චලිතය ගැන සඳහන් වේ. ශක්තිය මුදා හරින විට යම් සීමාවකට වාතය සම්පීඩිත වූ විට,
පිස්ටන් තල්ලු කිරීම ක්ෂණික ත්වරණය නිපදවයි. මෙම බඩගා යන සංසිද්ධීන් දෙදෙනා සිලින්ඩරයේ ශක්තිය හා බරෙහි චලනය සඳහා අතිශයින්ම අහිතකර ය. එබැවින් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සැලසුම් කිරීමේදී සිලින්ඩරයේ වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් විය යුතු අතර, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය සැලසුම් කිරීමේදී පිටාර උපාංගයක් ඉතිරි විය යුතුය.
ඒ අතරම, පිටවන වරාය තෙල් සිලින්ඩරයේ හෝ ගෑස් සමුච්චය පැත්තේ ඉහළම ස්ථානයේ නිර්මාණය කළ යුතුය.

හයිඩ්රොලික් පොම්ප සඳහා, තෙල් චූෂණ පැත්තේ negative ණාත්මක පීඩනයකි. නල මාර්ග ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා, විශාල විෂ්කම්භය තෙල් පයිප්ප බොහෝ විට භාවිතා වේ. මේ වන විට සන්ධිවල මුද්රා තැබීමේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. මුද්රාව හොඳ නැතිනම්, පොම්පය තුළට උරා බොන අතර එමඟින් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර බඩගා යන ද හේතු වේ.

1.5 හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇත

හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය විසින් නිපදවන අසාමාන්ය ශබ්දය ප්රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධතා පෘෂ් are ය අතර iction ර්ෂණයයි. මෙයට හේතුව සම්බන්ධතා පෘෂ් aces යන් අතර ඇති තෙල් පටලය විනාශ වී හෝ සම්බන්ධතා පීඩන ආතතිය වැඩි වීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථය වහාම නතර කළ යුතුය. එසේම, ස්ලයිඩින් මතුපිට ස්ලයිඩින් මතුපිට ඇදගෙන ගොස් පුළුස්සා දමනු ඇත.

එය මුද්රාවෙන් iction ර්ෂණ ශබ්දය නම්, එය සිදුවන්නේ ස්ලයිඩින් මතුපිට ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සහ මුද්රා මුද්ද අධික ලෙස සම්පීඩනය කිරීමෙනි. තොල් සමඟ මුද්රා තැබීමේ මුද්ද තෙල් සීරීම හා මුද්රා තැබීමේ බලපෑමක් ඇති වුවද, තෙල් සීරීම්වල පීඩනය වැඩිම වැඩියි නම්, ලිහිසි තෙල් චිත්රපටය විනාශ වන අතර අසාමාන්ය ශබ්දය ද නිපදවනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, තොල් තුනී හා මෘදු යැයි තොල් සෑදීමට වැලි කඩදාසි සමඟ තොල් සැහැල්ලුවෙන් වැලි දැමිය හැකිය.

2. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ කාන්දු වීම

හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: අභ්යන්තර කාන්දු වීම සහ බාහිර කාන්දු වීම. අභ්යන්තර කාන්දු වීම ප්රධාන වශයෙන් ප්රධාන වශයෙන් බලපාන හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ තාක්ෂණික ක්රියාකාරිත්වය, එය සැලසුම් කරන ලද වැඩ පීඩනය, චලන වේගය සහ වැඩ කරන ස්ථායිතාවයට වඩා අඩු ය. බාහිර කාන්දු වීම පරිසරය දූෂණය කරනවා පමණක් නොව, පහසුවෙන් ගින්නක් ඇති කරන අතර විශාල ආර්ථික පාඩු ඇති කරයි. කාන්දු වීම සිදුවන්නේ දුර්වල මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනයෙනි.

2.1 ස්ථාවර කොටස් කාන්දු වීම

2.1.1 ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මුද්රාව හානි වේ

පතුලේ විෂ්කම්භය වැනි පරාමිතීන්, මුද්රා තැබීමේ වල පළල සහ සම්පීඩනය නිසියාකාරව තෝරා නොගන්නේ නම් මුද්රාට හානි සිදුවනු ඇත. සීල් වලක් තුළ විකෘති වී ඇති අතර, මුද්රණ වලක්වෙහි සීල් වලක්, අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති දැල්ලන්, දැල් හා චැම්ෆර්ස් ඇති අතර, එක්රැස්වීමේදී ඉස්කුරුප්පු නියනක් වැනි තියුණු මෙවලමක් එබීමෙන් මුද්රා නාදයට හානි සිදුවී ඇති අතර එය කාන්දු වන අතරතුර ඉස්කුරුප්පු නියනක් වැනි තියුණු මෙවලමක් එබීමෙන් හානි සිදුවී ඇත.

2.1.2 නිස්සාරණය හේතුවෙන් මුද්රාව හානි වී ඇත

මුද්රා තැබීමේ මතුපිට ගැලපෙන පරතරය ඉතා විශාලය. සීල්ට අඩු දෘෂ්ටිත්වයක් ඇති අතර මුද්රා තැබීමේ රැඳවුම් නාදයක් ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, එය අධි පීඩන හා බලපෑම් බලකායේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ මුද්රා තැබූ වලවල් වලින් මිරිකනු ඇත: සිලින්ඩරයේ දෘඩතාව විශාල නම්, මුද්රාව විශාල නම්. ක්ෂණික බලපෑම් බලකායේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ මුද්ද යම් ප්රත්යාස්ථ විකෘතියක් නිපදවයි. මුද්රා තැබීමේ මුද්දෙහි විරූපණ වේගය සිලින්ඩරයේට වඩා මන්දගාමී බැවින්,
මෙම අවස්ථාවේදී, මුද්රා තැබීමේ මුද්ද පරතරය තුළට මිරිකී එහි මුද්රා තැබීමේ බලපෑම නැති වී යයි. බලපෑම් පීඩනය නතර වූ විට, සිලින්ඩරයේ විරූපණය ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වූ නමුත් මුද්රාවේ ප්රතිසාධන වේගය බෙහෙවින් මන්දගාමී ය, එබැවින් මුද්රා යළිත් පරතරය දෂ්ට කරයි. මෙම සංසිද්ධියේ නැවත නැවතත් ක්රියාව මගින් මුද්රාවට කඳුළු හානි වීමට පමණක් නොව බරපතල කාන්දුවීම් ද හේතු වේ.

2.1.3 මුද්රණ යන්ත්රයේ වේගවත් හා මුද්රා තැබීමේ බලපෑමක් නැතිවීම නිසා කාන්දු වීම

රබර් මුද්රා තාප විසුරුවා හැරීම දුර්වල ය. අධිවේගී පරස්පරකරණ චලිතයේ දී, ලිහිසි තෙල් චිත්රපටය පහසුවෙන් හානි වන අතර, එමඟින් උෂ්ණත්වය හා iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය වැඩි කරන අතර මුද්රා පැළඳීම වේගවත් කරයි; මුද්රා වලක් වැඩිපුර පළල වන අතර ගෑදිග පතුලේ රළුබව වැඩියි, වෙනස් වේ, වෙනස්කම්, මුද්රාව නැවත නැවතත් ගමන් කරන අතර අඳින්න. ඊට අමතරව, ද්රව්ය අනිසි ලෙස තෝරා ගැනීම, දිගු ගබඩා කාලය වයස්ගත ඉරිතැලීම් ඇති කරයි,
කාන්දුවට හේතුව.

2.1.4 වෑල්ඩින් නිසා කාන්දු වීම

වෑල්ඩින් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර සඳහා, වෙල්ඩින් ඉරිතැලීම් කාන්දු වීමට එක් හේතුවකි. ඉරිතැලීම් ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ නුසුදුසු වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය නිසා ය. ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය නුසුදුසු ද්රව්ය තෝරාගෙන තිබේ නම්, විද්යුත්කරණය තෙත් වුවහොත්, වෑල්ඩින් සඳහා ඉහළ කාබන් අන්තර්ගතයන් සහිත ද්රව්ය නිසි ලෙස ප්රාථමික නොවන අතර, වෑල්ඩින් අනුපාතය වේගවත් වන අතර, සියලු දෙනාගේම ආතතියට හසු වේ.

වෑල්ඩින් සමයේදී SLAG ඇතුළත් කිරීම්, සිදුරු සහ ව්යාජ වෑල්ඩින් ද බාහිර කාන්දු වීමක් ඇති කළ හැකිය. වෙල්ඩින් මැහුම් විශාල වන විට ස්ථර වෙල්ඩින් අනුගමනය කරනු ලැබේ. එක් එක් ස්ථරයේ වෙල්ඩින් ස්ලැබ් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර නොමැති නම්, වෙල්ඩින් ස්ලැග් ස්ථර දෙක අතර ස්ලැබ් ඇතුළත් කිරීම් සාදනු ඇත. එමනිසා, එක් එක් ස්ථරයේ වෙල්ඩින් කිරීමේදී වෙල්ඩින් මැහුම් පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය, තෙල් හා ජලය සමග පැල්ලම් කළ නොහැක. වෙල්ඩින් කොටසෙහි ප්රාථමික ප්රමාණය ප්රමාණවත් නොවේ, වෙල්ඩින් ධාරාව ප්රමාණවත් තරම් විශාල නොවේ,
දුර්වල වෙල්ඩින් සහ අසම්පූර්ණ වෙල්ඩින් පිළිබඳ ව්යාජ වෙල්ඩින් සංසිද්ධියට එය ප්රධාන හේතුවයි.

2.2 මුද්රාවේ ඒකපාර්ශ්වීය ඇඳුම්

මුද්රාවේ ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම තිරස් අතට ස්ථාපනය කරන ලද හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර සඳහා විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම් සඳහා හේතු: පළමුව, චලනය වන කොටස් හෝ ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම් අතර අධික ලෙස ගැලපෙන පරතරය, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස මුද්රා තැබීමේ මුද්දෙහි අසමාන සම්පීඩන දීමනාවක්; දෙවනුව, සජීවී සැරයටි සම්පූර්ණයෙන් දිගු වූ විට, නැමීමේ මොහොත ජනනය වන අතර, තමන්ගේම බර නිසා පිස්ටන් ඇලවීම සිලින්ඩරයේදී සිදු වේ.

මෙම තත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අධික කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා පිස්ටන් මුද්ද පිස්ටන් මුද්රාව ලෙස භාවිතා කළ හැකි නමුත් පහත සඳහන් කරුණු සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර වළේ අභ්යන්තර වළේ අභ්යන්තර කුහරයේ නිරවද්යතාවය, රළුබව සහ ජ්යාමිතික හැඩයේ නිරවද්යතාවය, මුලින්, මානයන් නිරවද්යතාවය, රළුබව සහ ජ්යාමිතික හැඩය පිළිබඳ පිස්ටන් මුද්රාව ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. දෙවනුව, සිලින්ඩර බිත්තිය සහිත පිස්ටන් අනෙක් මුද්රාත්මක ස්වරූපයන්ට වඩා කුඩා වන අතර පිස්ටන් වල පළල විශාල වේ. තෙවනුව, පිස්ටන් මුදුනේ වලක්ව පුළුල් නොවිය යුතුය.
එසේ නොවුවහොත්, එහි පිහිටීම අස්ථාවර වනු ඇති අතර අතුරු නිෂ්කාශනය කාන්දු වීම වැඩි කරයි; හතරවනුව, පිස්ටන් මුදු ගණන සුදුසු විය යුතු අතර, එය ඉතා කුඩා නම් මුද්රා තැබීමේ බලපෑම විශාල නොවනු ඇත.

කෙටියෙන් කිවහොත්, භාවිතයේදී හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අසාර්ථක වීමට තවත් සාධක ඇති අතර, අසාර්ථක වීමෙන් පසු දෝශ නිරාකරණ ක්රම සමාන නොවේ. එය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයක් හෝ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ වෙනත් සංරචකයක් වේවා, ප්රායෝගික යෙදුම් විශාල සංඛ්යාවක් විශාල ප්රමාණයක් නිවැරදි කළ හැකිය. විනිශ්චය සහ ඉක්මන් විභේදනය.