හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය සහ වේගය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

හයිඩ්‍රොලික් මෝටර සහ හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප වැඩ කිරීමේ මූලධර්ම අනුව අන්‍යෝන්‍ය වේ. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයට ද්‍රව ආදානය කළ විට, එහි පතුවළ වේගය සහ ව්‍යවර්ථය ප්‍රතිදානය කරයි, එය හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක් ​​බවට පත් වේ.
1. පළමුව හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ සැබෑ ප්‍රවාහ අනුපාතය දැන ගන්න, ඉන්පසු හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව ගණනය කරන්න, එය න්‍යායාත්මක ප්‍රවාහ අනුපාතයේ සැබෑ ආදාන ප්‍රවාහ අනුපාතයට අනුපාතයයි;

2. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ වේගය සෛද්ධාන්තික ආදාන ප්‍රවාහය සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ විස්ථාපනය අතර අනුපාතයට සමාන වේ, එය පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ගුණ කර පසුව විස්ථාපනයෙන් බෙදනු ලබන සැබෑ ආදාන ප්‍රවාහයට සමාන වේ;
3. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ආදාන සහ පිටවන ස්ථානය අතර පීඩන වෙනස ගණනය කරන්න, ඔබට පිළිවෙළින් ඇතුල් වීමේ පීඩනය සහ පිටවන පීඩනය දැන ගැනීමෙන් එය ලබා ගත හැකිය;

4. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ න්‍යායාත්මක ව්‍යවර්ථය ගණනය කරන්න, එය හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම අතර පීඩන වෙනස හා විස්ථාපනයට සම්බන්ධ වේ;

5. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයට සැබෑ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලියේදී යාන්ත්‍රික අලාභයක් ඇත, එබැවින් සත්‍ය ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය යාන්ත්‍රික පාඩු ව්‍යවර්ථය අඩු න්‍යායික ව්‍යවර්ථය විය යුතුය;
ජලනල පොම්ප සහ ජලනල හයිඩ්‍රොලික් මෝටරවල මූලික වර්ගීකරණය සහ අදාළ ලක්ෂණ
ඇවිදීමේ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයේ ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ සඳහා හයිඩ්‍රොලික් සංරචකවලට අධික වේගයක්, ඉහළ ක්‍රියාකාරී පීඩනයක්, සර්ව සම්පූර්ණ බාහිර බර දරණ ධාරිතාවක්, අඩු ජීවන චක්‍ර පිරිවැයක් සහ හොඳ පාරිසරික අනුවර්තනයක් අවශ්‍ය වේ.

නවීන හයිඩ්‍රොස්ටැටික් ඩ්‍රයිව්වල භාවිතා වන විවිධ වර්ගවල, වර්ග සහ හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සහ මෝටරවල මුද්‍රා තැබීමේ කොටස් සහ ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගවල ව්‍යුහයන් මූලික වශයෙන් සමජාතීය වන අතර විස්තරවල යම් වෙනස්කම් පමණක් ඇත, නමුත් චලන පරිවර්තන යාන්ත්‍රණයන් බොහෝ විට බෙහෙවින් වෙනස් ය.

වැඩ පීඩන මට්ටම අනුව වර්ගීකරණය
නවීන හයිඩ්‍රොලික් ඉංජිනේරු තාක්‍ෂණයේදී, විවිධ ජලනල පොම්ප ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම සහ ඉහළ පීඩනය (ආලෝක ශ්‍රේණි සහ මධ්‍යම ශ්‍රේණියේ පොම්ප, උපරිම පීඩනය 20-35 MPa), අධි පීඩනය (බර ශ්‍රේණියේ පොම්ප, 40-56 MPa) සහ අතිශය ඉහළ පීඩනය සඳහා භාවිතා වේ. (විශේෂ පොම්ප,>56MPa) පද්ධතිය බල සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි. රැකියා ආතති මට්ටම ඔවුන්ගේ වර්ගීකරණ ලක්ෂණ වලින් එකකි.

චලන පරිවර්තන යාන්ත්‍රණයේ ජලනල හා ධාවක පතුවළ අතර සාපේක්ෂ පිහිටුම් සම්බන්ධතාවයට අනුව, ජලනල පොම්පය සහ මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: අක්ෂීය පිස්ටන් පොම්පය/මෝටර් සහ රේඩියල් පිස්ටන් පොම්පය/මෝටර්. කලින් plunger චලනය වන දිශාව ධාවක පතුවළ අක්ෂයට සමාන්තරව හෝ ඡේදනය වන අතර 45 ° ට නොවැඩි කෝණයක් සාදයි, පසුව ඇති ජලනල ධාවක පතුවළේ අක්ෂයට සැලකිය යුතු ලෙස ලම්බකව ගමන් කරයි.

අක්ෂීය plunger මූලද්‍රව්‍යයේ, එය සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: swash තහඩු වර්ගය සහ ආනත පතුවළ වර්ගය චලන පරිවර්තන මාදිලිය සහ plunger සහ drive shaft අතර යාන්ත්‍රණයේ හැඩය අනුව, නමුත් ඒවායේ ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ ක්‍රම සමාන වේ. රේඩියල් පිස්ටන් පොම්ප වල විවිධත්වය සාපේක්ෂව සරල වන අතර රේඩියල් පිස්ටන් මෝටරවල විවිධ ව්‍යුහාත්මක ස්වරූප ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රියා ගණන අනුව ඒවා තවදුරටත් බෙදිය හැකිය.

චලන පරිවර්තන යාන්ත්‍රණයන්ට අනුව ජල ස්ථිතික ධාවකයන් සඳහා ජලනල වර්ගයේ හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරවල මූලික වර්ගීකරණය
පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සහ අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප ලෙස බෙදා ඇත. අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප තවදුරටත් swash තහඩු අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප (swash තහඩු පොම්ප) සහ ආනත අක්ෂ අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප (බෑවුම් අක්ෂ පොම්ප) ලෙස බෙදා ඇත.
අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප අක්ෂීය ප්‍රවාහ බෙදාහැරීමේ රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සහ අවසන් මුහුණ බෙදා හැරීමේ රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප ලෙස බෙදා ඇත.

පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර සහ රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර ලෙස බෙදා ඇත. අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර් swash plate axial piston hydraulic motors (swash plate motors), inclined axial axial piston hydraulic motors (slant axis motors) සහ multi-action axial piston hydraulic motors ලෙස බෙදා ඇත.
රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර තනි ක්‍රියාකාරී රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර සහ බහු ක්‍රියාකාරී රේඩියල් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර ලෙස බෙදා ඇත.
(අභ්‍යන්තර වක්‍ර මෝටරය)

ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගයේ කාර්යය වන්නේ වැඩ කරන ජලනල සිලින්ඩරය පරිපථයේ ඇති අධි පීඩන සහ අඩු පීඩන නාලිකා සමඟ නිවැරදි භ්‍රමණ ස්ථානය සහ වේලාවට සම්බන්ධ කිරීම සහ සංරචකයේ ඉහළ සහ අඩු පීඩන ප්‍රදේශ සහතික කිරීම සහ පරිපථය තුළ සංරචකයේ ඕනෑම භ්රමණ ස්ථානයක ඇත. සහ සෑම විටම සුදුසු මුද්රා තැබීමේ පටිය මගින් පරිවරණය කර ඇත.

ක්රියාකාරී මූලධර්මය අනුව, ප්රවාහ බෙදාහැරීමේ උපාංගය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: යාන්ත්රික සම්බන්ධක වර්ගය, අවකල පීඩන විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ වර්ගය සහ විද්යුත් චුම්භක කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ වර්ගය.

වර්තමානයේ, හයිඩ්‍රොස්ටැටික් ඩ්‍රයිව් උපාංගවල බල සම්ප්‍රේෂණය සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටර ප්‍රධාන වශයෙන් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා භාවිතා කරයි.

යාන්ත්‍රික සම්බන්ධක ආකාරයේ ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගය භ්‍රමණ කපාටයක්, තහඩු කපාටයක් හෝ ස්ලයිඩ කපාටයක් සංරචකයේ ප්‍රධාන පතුවළ සමඟ සමමුහුර්තව සම්බන්ධ කර ඇති අතර ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ යුගලය ස්ථාවර කොටසකින් සහ චලනය වන කොටසකින් සමන්විත වේ.

ස්ථිතික කොටස් සඳහා අනුපිළිවෙලින් සංරචකවල ඉහළ සහ අඩු පීඩන තෙල් වරායන්ට සම්බන්ධ වන පොදු තව් සපයා ඇති අතර, චංචල කොටස් එක් එක් ජලනල සිලින්ඩරය සඳහා වෙනම ප්‍රවාහ බෙදාහැරීමේ කවුළුවකින් සපයා ඇත.

චංචල කොටස නිශ්චල කොටසට සම්බන්ධ කර චලනය වන විට, එක් එක් සිලින්ඩරයේ ජනේල ස්ථිතික කොටසෙහි ඉහළ සහ අඩු පීඩන තව් සමඟ විකල්පව සම්බන්ධ වන අතර තෙල් හඳුන්වාදීම හෝ මුදා හරිනු ලැබේ.

ප්‍රවාහ බෙදාහැරීමේ කවුළුවේ අතිච්ඡාදනය වන විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ චලන මාදිලිය, පටු ස්ථාපන අවකාශය සහ සාපේක්ෂ ඉහළ ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණ කාර්යය මේ සියල්ල ස්ථාවර කොටස සහ චංචල කොටස අතර නම්‍යශීලී හෝ ප්‍රත්‍යාස්ථ මුද්‍රාවක් සැකසීමට නොහැකි වේ.

පරතරය මුද්‍රාව වන නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් ගුවන් යානා, ගෝල, සිලින්ඩර හෝ කේතුකාකාර පෘෂ්ඨ වැනි දෘඩ "බෙදාහැරීමේ දර්පණ" අතර පරතරයේ ඇති මයික්‍රෝන මට්ටමේ ඝනකමකින් යුත් තෙල් පටලයකින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්‍රා තබා ඇත.

එබැවින්, බෙදාහැරීමේ යුගලයේ ද්විත්ව ද්රව්ය තෝරාගැනීම සහ සැකසීම සඳහා ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇත. ඒ අතරම, ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගයේ කවුළු බෙදා හැරීමේ අදියර ද ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය සම්පූර්ණ කිරීමට සහ සාධාරණ බලයක් බෙදා හැරීමට ජලනල ප්‍රවර්ධනය කරන යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රතිලෝම තත්ත්වය සමඟ නිශ්චිතව සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.

මේවා උසස් තත්ත්වයේ ජලනල උපාංග සඳහා මූලික අවශ්‍යතා වන අතර අදාළ මූලික නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් ඇතුළත් වේ. නවීන ප්ලංගර් හයිඩ්‍රොලික් සංරචකවල භාවිතා වන ප්‍රධාන ධාරාවේ යාන්ත්‍රික සම්බන්ධක ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංග වන්නේ අවසාන මතුපිට ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය සහ පතුවළ ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තියයි.

ස්ලයිඩ කපාට වර්ගය සහ සිලින්ඩර් ට්‍රනියන් පැද්දීමේ වර්ගය වැනි වෙනත් ආකාර කලාතුරකින් භාවිතා වේ.

අවසාන මුහුණු ව්‍යාප්තිය අක්ෂීය ව්‍යාප්තිය ලෙසද හැඳින්වේ. ප්‍රධාන ශරීරය යනු තහඩු ආකාරයේ භ්‍රමණ කපාට කට්ටලයක් වන අතර එය පැතලි හෝ ගෝලාකාර බෙදාහැරීමේ තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය අඩ සඳ හැඩැති සටහන් දෙකකින් සිලින්ඩරයේ අවසාන මුහුණට කාච හැඩැති බෙදා හැරීමේ සිදුරක් සවි කර ඇත.

මෙම දෙක ධාවක පතුවළට ලම්බකව තලය මත සාපේක්ෂව භ්‍රමණය වන අතර, කපාට තහඩුව මත සටහන් වල සාපේක්ෂ පිහිටීම් සහ සිලින්ඩරයේ අවසාන මුහුණතෙහි විවරයන් යම් නීතිරීතිවලට අනුව සකස් කර ඇත.

ඒ නිසා තෙල් චූෂණ හෝ තෙල් පීඩන ආඝාතය දී plunger සිලින්ඩරය පොම්ප ශරීරය මත චූෂණ සහ තෙල් විසර්ජන තව් සමඟ විකල්පව සන්නිවේදනය කළ හැකි අතර, ඒ සමගම සෑම විටම චූෂණ සහ තෙල් විසර්ජන කුටි අතර හුදකලා වීම සහ මුද්රා තැබීම සහතික කළ හැකිය;

අක්ෂීය ප්රවාහ ව්යාප්තිය රේඩියල් ප්රවාහ ව්යාප්තිය ලෙසද හැඳින්වේ. එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අවසාන මුහුණු ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගයට සමාන වේ, නමුත් එය සාපේක්ෂව භ්‍රමණය වන කපාට හරයකින් සහ කපාට අත් වලින් සමන්විත භ්‍රමණ කපාට ව්‍යුහයක් වන අතර සිලින්ඩරාකාර හෝ තරමක් ටේපර් කර ඇති භ්‍රමණය වන ප්‍රවාහ ව්‍යාප්ති මතුපිටක් භාවිතා කරයි.

බෙදාහැරීමේ යුගල කොටස්වල ඝර්ෂණ මතුපිට ද්රව්ය ගැලපීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, සමහර විට ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ලයිනර්) හෝ බුෂිං ඉහත බෙදාහැරීමේ උපකරණ දෙකෙහි පිහිටුවා ඇත.

අවකල පීඩන විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ වර්ගය ආසන කපාට ආකාරයේ ප්රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගය ලෙසද හැඳින්වේ. එය එක් එක් ජලනල සිලින්ඩරයේ තෙල් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ ආසන කපාට ආකාරයේ චෙක් කපාටයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් තෙල් එක් දිශාවකට පමණක් ගලා යා හැකි අතර ඉහළ සහ අඩු පීඩනය හුදකලා කරයි. තෙල් කුහරය.

මෙම ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගය සරල ව්‍යුහයක්, හොඳ මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර අතිශයින්ම ඉහළ පීඩනයක් යටතේ ක්‍රියා කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, අවකල්‍ය පීඩන විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ මූලධර්මය මඟින් මේ ආකාරයේ පොම්පයක් මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට පරිවර්තනය කිරීමේ ප්‍රතිවර්තන හැකියාවක් නොමැති අතර හයිඩ්‍රොස්ටැටික් ඩ්‍රයිව් උපාංගයේ සංවෘත පරිපථ පද්ධතියේ ප්‍රධාන හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය ලෙස භාවිතා කළ නොහැක.
සංඛ්‍යාත්මක පාලන සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ වර්ගය මෑත වසරවලදී මතු වූ උසස් ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපකරණයකි. එය එක් එක් ජලනල සිලින්ඩරයේ තෙල් ආදාන සහ පිටවන ස්ථානයේ නැවතුම් කපාටයක් ද සකසයි, නමුත් එය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගයකින් පාලනය වන අධිවේගී විද්‍යුත් චුම්භකයක් මගින් ක්‍රියාත්මක වන අතර සෑම කපාටයක්ම දෙපැත්තටම ගලා යා හැකිය.

සංඛ්‍යාත්මක පාලන ව්‍යාප්තිය සහිත ජලනල පොම්පයේ (මෝටර්) මූලික ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: අධිවේගී සොලෙනොයිඩ් කපාට 1 සහ 2 පිළිවෙලින් ජලනල සිලින්ඩරයේ ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් ගලා යන දිශාව පාලනය කරයි.

කපාටය හෝ කපාටය විවෘත කළ විට, ජලනල සිලින්ඩරය පිළිවෙලින් අඩු පීඩන හෝ අධි පීඩන පරිපථයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඒවායේ විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්‍රියාව යනු ගැලපුම් විධානය සහ ආදානය අනුව සංඛ්‍යාත්මක පාලන ගැලපුම් උපාංගය 9 මගින් මනිනු ලබන භ්‍රමණ අවධියයි. (ප්‍රතිදානය) පතුවළ භ්‍රමණ කෝණ සංවේදකය 8 විසඳීමෙන් පසු පාලනය වේ.

රූපයේ දැක්වෙන තත්වය වන්නේ කපාටය වසා ඇති හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය සහ ජලනල සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන කුටිය විවෘත කපාටය හරහා අධි පීඩන පරිපථයට තෙල් සපයයි.

සාම්ප්‍රදායික ස්ථාවර ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ කවුළුව විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ සම්බන්ධතාවය නිදහසේ සකස් කළ හැකි අධිවේගී සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, එයට තෙල් සැපයුම් කාලය සහ ප්‍රවාහ දිශාව නම්‍යශීලීව පාලනය කළ හැකිය.

එය යාන්ත්‍රික සම්බන්ධක ආකාරයේ ප්‍රතිවර්තනය වීමේ වාසි සහ පීඩන වෙනස විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ ආකාරයේ අඩු කාන්දු වීම පමණක් නොව, ජලනලයේ ඵලදායි පහර අඛණ්ඩව වෙනස් කිරීමෙන් ද්විපාර්ශ්වික පියවර රහිත විචල්‍යයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ කාර්යය ද ඇත.

සංඛ්‍යාත්මකව පාලනය වන ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ ආකාරයේ ජලනල පොම්පය සහ එයින් සමන්විත මෝටරය විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර එය අනාගතයේ දී ජලනල හයිඩ්‍රොලික් සංරචකවල වැදගත් සංවර්ධන දිශාවක් පිළිබිඹු කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සංඛ්‍යාත්මක පාලන ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමේ ප්‍රවේශය වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ, අඩු ශක්ති අධි-වේග විද්‍යුත් වෑල්ව් සහ ඉහළ විශ්වාසදායක සංඛ්‍යාත්මක පාලන ගැලපුම් උපාංග මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග වින්‍යාස කිරීමයි.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ජලනල හයිඩ්‍රොලික් සංරචකයේ ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගය සහ ජලනලයේ රියදුරු යාන්ත්‍රණය අතර අවශ්‍ය ගැලපීමේ සම්බන්ධතාවයක් නොමැති වුවද, අවසාන මුහුණ බෙදා හැරීම වැඩි ක්‍රියාකාරී පීඩනයක් සහිත සංරචක වලට වඩා හොඳ අනුවර්තනයක් ඇති බව සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කෙරේ. දැන් බහුලව භාවිතා වන අක්ෂීය පිස්ටන් පොම්ප සහ පිස්ටන් මෝටර බොහෝමයක් අවසන් මුහුණු ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය භාවිතා කරයි. රේඩියල් පිස්ටන් පොම්ප සහ මෝටර පතුවළ ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය සහ අවසාන මුහුණු ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය භාවිතා කරන අතර පතුවළ ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය සමඟ ඉහළ ක්‍රියාකාරී සංරචක ද ඇත. ව්‍යුහාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින්, රේඩියල් plunger සංරචක සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සංඛ්‍යාත්මක පාලන ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ උපාංගය වඩාත් සුදුසු වේ. අන්ත-මුහුණු ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය සහ අක්ෂීය ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය යන ක්‍රම දෙක සංසන්දනය කිරීම පිළිබඳ සමහර අදහස්. යොමුව සඳහා, සයික්ලොයිඩල් ගියර් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර ද එහි සඳහන් වේ. නියැදි දත්ත වලට අනුව, අවසාන මුහුණ බෙදා හැරීම සහිත සයික්ලොයිඩල් ගියර් හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය පතුවළ ව්‍යාප්තියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇත, නමුත් මෙය ලාභ නිෂ්පාදනයක් ලෙස දෙවැන්න ස්ථානගත කිරීම නිසා වන අතර දැල් යුගලය, ආධාරක පතුවළ සහ වෙනත් ක්‍රමවේද අනුගමනය කරයි. සංරචක. ව්‍යුහය සහ අනෙකුත් හේතූන් සරල කිරීම යනු අවසාන මුහුණත ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තියේ කාර්ය සාධනය සහ පතුවළ ප්‍රවාහ ව්‍යාප්තිය අතර මෙතරම් විශාල පරතරයක් පවතින බව නොවේ.